奮戰(zhàn)一季度，市場傳佳訊!近日，中船武漢船機(jī)旗下海西重機(jī)中標(biāo)唐山港口實業(yè)集團(tuán)有限公司批量自動化軌道吊項目。此次中標(biāo)，是海西重機(jī)在北方港口市場的又一次重要突破，彰顯了行業(yè)對“海西重機(jī)”品牌的高度認(rèn)可。 唐山港作為渤海灣核心海運樞紐，近年來加快向智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型，著力打造智慧港口標(biāo)桿，是國家“一帶一路”國際物流核心節(jié)點之一。2023年，唐山港集團(tuán)啟動唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭智慧化改造項目，建成了河北省首個全自動化集裝箱泊位，并入選交通運輸部第一批港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國專項試點。本次中標(biāo)的自動化軌道吊，是唐山港京唐港區(qū)智能化改造
3月20日，由中船武漢船機(jī)參建的新港高速公路雙柳長江大橋正式通車，標(biāo)志著這座被定義為“全球首座智慧懸索橋”的長江大橋正式投入使用。 雙柳長江大橋北岸位于湖北省武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，大橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設(shè)計，一跨過江，橋面寬度達(dá)50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋。作為長江中游新增的一條跨江黃金通道，大橋重構(gòu)了鄂東交通骨架，成為長江中游城市群一體化高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。 公司承接該大橋主索鞍4套，散索鞍4套，索夾9種共計288套，纜套12套。其中主索鞍鞍體單重170t，散索鞍鞍體單
近日，中船集團(tuán)武漢船機(jī)液壓裝備部畢凱班組在某產(chǎn)品裝配前確認(rèn)時，發(fā)現(xiàn)一個采購零件銷孔偏大且端面有補(bǔ)焊痕跡。大家紛紛議論著“這種情況應(yīng)該怎么辦?”畢凱回復(fù)道“公司不是在推行質(zhì)量舉手制嗎?打開試一試!”隨后，大家登錄公司自主研發(fā)的WMOM系統(tǒng)，打開質(zhì)量異常單，填寫相關(guān)信息，點擊發(fā)送!信息立刻傳達(dá)至技術(shù)部門和質(zhì)量管理部門。經(jīng)確認(rèn)，該零件存在較大隱患，決定報廢處理，供方對該批零件進(jìn)行清查和重新供貨。 當(dāng)然，這并不是個例。自2025年4月公司推行質(zhì)量舉手制以來，操作者積極舉手，主動反饋質(zhì)量異常，讓瑕疵隱患無所遁形。操作人員通過工藝詢呼一
近日，中船集團(tuán)武漢船機(jī)特種機(jī)械部的青年員工們，充分利用周五下午一流環(huán)境創(chuàng)建時間，開展部分區(qū)域廠房外墻粉刷維護(hù)，用自己的雙手和汗水，讓這片充滿歷史痕跡的墻面煥發(fā)出新的容顏。 這面墻體歷經(jīng)多年的歲月洗禮，墻面比較陳舊。特種機(jī)械部的青年員工們看在眼里、記在心里。他們積極響應(yīng)公司號召，迅速行動，由部門年輕干部帶隊，有效利用一流環(huán)境創(chuàng)建時間，為改善廠房環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量。工作現(xiàn)場，青年員工們穿戴好勞保用品，熱情高漲。他們分工明確，配合默契：有的負(fù)責(zé)清理墻面灰塵，有的細(xì)心填補(bǔ)縫隙，有的則專注地?fù)]舞滾筒和刷子，為墻面披上嶄新的“外衣”。經(jīng)過數(shù)小時的辛勤勞動，原本老
近日,中船集團(tuán)武漢船機(jī)與招商局工業(yè)集團(tuán)揚州鼎衡船舶有限公司簽訂4艘7500立方米液化石油氣運輸船(LPG運輸船)配套錨絞機(jī)、舵機(jī)供貨合同。此次合作是雙方在高端船舶配套領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。 公司作為船舶配套領(lǐng)域的骨干企業(yè)，始終以“中船集團(tuán)、智領(lǐng)深藍(lán)”的文化為指引，生產(chǎn)制造的錨絞機(jī)、舵機(jī)等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于VLCC、散貨船、集裝箱船等主流船型，用戶遍布全球，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)得到市場充分驗證。 在全球航運業(yè)綠色化、智能化發(fā)展的背景下，LPG運輸船市場需求持續(xù)增長。揚州鼎衡作為國內(nèi)領(lǐng)先的化學(xué)品船和氣體運輸船建造企業(yè)，選擇公司作為重要設(shè)備供應(yīng)商，既是對公司技術(shù)實力的肯定
近日，中船集團(tuán)武漢船機(jī)公司吊機(jī)機(jī)械部員工韓立明在露天作業(yè)試驗區(qū)工作時發(fā)現(xiàn)路邊一塊排水渠格柵板破損，導(dǎo)致防護(hù)失效，行人存在摔倒風(fēng)險。韓立明第一時間通過公司自主研發(fā)的安全生產(chǎn)管理APP報告了該問題，公司相關(guān)部門收到報告后及時進(jìn)行了處理，規(guī)避了安全風(fēng)險。公司根據(jù)事故隱患內(nèi)部報告獎勵辦法，給予韓立明300元獎勵。這一事例是公司建立事故隱患內(nèi)部報告獎勵機(jī)制以來，員工積極參與、主動預(yù)防的一個小縮影。 為深入貫徹國務(wù)院安委會和集團(tuán)公司安全生產(chǎn)有關(guān)要求，公司年初建立了事故隱患內(nèi)部報告獎勵機(jī)制，設(shè)立50萬元專項獎勵基金，積極推行事故隱患報告制度，在考勤打卡點、內(nèi)部宣傳欄等醒目位置設(shè)
近日，武漢地鐵傳來好消息，全市3組車站上線“虛擬換乘”功能，其中包括地鐵19號線武漢站西廣場與4號線武漢火車站、5號線武漢站東廣場之間的換乘，現(xiàn)在每天通勤往返的員工可享受站內(nèi)換乘實惠，減少每月交通成本。 自2023年12月武漢地鐵19號線開通以來，極大方便了武東人民及公司員工交通出行，提高了通行效率和通行體驗感。但由于19號線與4號、5號線在武漢火車站分屬三個站點，且站點之間無法站內(nèi)換乘，導(dǎo)致出行成本增加。公司秉持為員工辦實事的宗旨，廣泛收集意見，了解員工需求，通過人大、政協(xié)等多種渠道，積極與政府部門、兄弟單位溝通，提出改進(jìn)建議。在各方不懈努力下，
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